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El 29-K: Alcanza el cielo

Miér Mar 15, 2017 3:56 pm por Cachash

El 29-K es un vehículo antiaéreo autopropulsado armado con el cañón antiaéreo 3-K 76 mm, sobre un chasis reforzado de camión YaG-10. A mediados de los años treinta el constante avance en la aviación llevó a necesitar proteger las columnas mecanizadas contra los ataques aéreos. La solución más sencilla fue instalar armamento antiaéreo en un camión, lo que daba lugar a un vehículo económico y efectivo.

El 29-K es un vehículo antiaéreo autopropulsado resultado de montar un cañón antiaéreo 3-K de 76 mm en un chasis reforzado de camión YaG-10. En 1933, la Unión Soviética empezó sus primeros desarrollos para tratar de instalar cañones antiaéreos de gran calibre en vehículos autopropulsados. A diferencia de los fallidos intentos de montar un cañón de 76 mm en un chasis de blindado T-26, el proyecto para instalarlo en base al chasis de tres ejes del camión YaG-10 resultó ser un éxito rotundo. Entre 1935 y 1937, 61 unidades del nuevo modelo vieron la luz, con el nombre de 29-K.





Antes e que pudiese recibir armamento el camión YaG-10 tuvo que ser adaptado: el chasis fue reforzado, se añadieron cuatro soportes extensibles bajo el chasis para estabilizar la plataforma y el carenado recibió blindaje adicional que podía ser desplegado para permitir la operación del arma.

Los 29-K entraron en servicio en el Ejército Rojo durante los primeros envites de la Segunda Guerra Mundial.





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FV4005 – Gran Caja Sorpresa

Jue Mar 02, 2017 8:57 am por Cachash

Estamos felices de presentar un destructor de tanques experimental de nivel superior - el FV4005 Stage II con un cañón de 183mm, que fue una versión modificada del obús BL de 7.2 pulgadas. El FV4005 fue fabricado como un prototipo único que se sometió a ensayos y se basó en el chasis del Centurion con una torreta masiva con una capa muy fina de protección blindada y voladizo trasero masivo para proveer el almacenamiento necesario de municiones.





El proyecto comenzó a principios de los años 50 con un intento temprano de la versión rearmada que alojó el cañón de 183m m con un cargador automático en una torreta de recorrido-limitada, llamado FV4005 Etapa 1. Ambas versiones eran unos diseños muy cercanos al FV4004 Conway que era diseñado como un espacio de parada para luchar contra los tanques soviéticos IS-3. El prototipo de la Etapa 2 fue impulsado por el motor Rolls-Royce Meteor, con un máximo de 650 caballos de fuerza. El tanque fue capaz de alcanzar 29 km / h (18 mph) en terreno plano como superficies de caminos. En el 1957, el destructor de tanques fue cancelado debido a que se consideraba un proyecto innecesario y sin salida.



En War Thunder, el tanque requerirá un enfoque de juego específico por ser un vehículo relativamente lento con una capa muy fina de armadura en la torreta masiva que alberga un armamento principal muy potente. "Peekaboo" suma las tácticas más …

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Typ-Klasse 140 Jaguar: el Sucesor Schnellboot

Sáb Feb 25, 2017 1:40 am por Beral

Typ-Klasse 140 Jaguar





El Typ-Klasse 140 barco torpedo Jaguar alemán se desarrolló entre 1957 y 1963 para la acción en el Mar Báltico. El Jaguar era un descendiente directo de los Schnellboots alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Los constructores navales tomaron en cuenta toda su experiencia usando barcos torpederos y lo intentaron a adaptar el navío a situaciones de combate modernas






Desde que el Jaguar fue pensado para situaciones en aguas abiertas, se hizo especialmente grande y potente, con una impresionante gama de combustible. Los Jaguars tenían un tonelaje de 210 toneladas. Económicamente, era capaz de recorrer 1.000 millas, que es bastante, una magnífica distancia naval para este tipo de vehículo. Tenía cuatro motores de 3.000 caballos de fuerza, que eran capaces de la casa en ciudad una velocidad de hasta 43,5 nudos - una velocidad muy alta para un barco de torpedos con un gran tonelaje. ¡De hecho, a pesar de tener dos veces el tonelaje de Schnellboots en tiempos de guerra, el Jaguar era capaz de llegar a una velocidad muy similar! Su armamento es sucinto y eficiente. Los ingenieros rechazaron la artillería anti-aérea de bajo calibre y torpedos de rearmamento a favor de cuatro lanzatorpedos y dos cañones Bofors de 40 mm.





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