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Typ-Klasse 140 Jaguar: el Sucesor Schnellboot

Sáb 25 Feb 2017 - 1:40 por Beral

Typ-Klasse 140 Jaguar





El Typ-Klasse 140 barco torpedo Jaguar alemán se desarrolló entre 1957 y 1963 para la acción en el Mar Báltico. El Jaguar era un descendiente directo de los Schnellboots alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Los constructores navales tomaron en cuenta toda su experiencia usando barcos torpederos y lo intentaron a adaptar el navío a situaciones de combate modernas






Desde que el Jaguar fue pensado para situaciones en aguas abiertas, se hizo especialmente grande y potente, con una impresionante gama de combustible. Los Jaguars tenían un tonelaje de 210 toneladas. Económicamente, era capaz de recorrer 1.000 millas, que es bastante, una magnífica distancia naval para este tipo de vehículo. Tenía cuatro motores de 3.000 caballos de fuerza, que eran capaces de la casa en ciudad una velocidad de hasta 43,5 nudos - una velocidad muy alta para un barco de torpedos con un gran tonelaje. ¡De hecho, a pesar de tener dos veces el tonelaje de Schnellboots en tiempos de guerra, el Jaguar era capaz de llegar a una velocidad muy similar! Su armamento es sucinto y eficiente. Los ingenieros rechazaron la artillería anti-aérea de bajo calibre y torpedos de rearmamento a favor de cuatro lanzatorpedos y dos cañones Bofors de 40 mm.





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T14: El carro de asalto a tierra

Sáb 25 Feb 2017 - 1:36 por Beral

T14






El carro de asalto T14 fue el producto de una colaboración entre ingenieros británicos y estadounidenses.
En el período previo a la Segunda Guerra Mundial, hubo un consenso general de que pronto se necesitarían tanques de apoyo de infantería pesada en los campos de batalla. Varias potencias ya habían lanzado la producción y el despliegue de tanques pesados, mientras que los diseñadores de tanques británicos y estadounidenses acababan de llegar a desarrollar una especificación para su concepto. Después de una visita del jefe del Departamento de Artillería del Ejército de los EE.UU. al Reino Unido, los ingenieros de ambos países comenzaron a trabajar en un proyecto conjunto para diseñar un tanque de infantería pesada. Los británicos ya estaban trabajando en la actualización de su propio tanque Churchill, mientras que los estadounidenses estaban dando los últimos toques a su M6 Heavy Tank. Sin embargo siempre es bueno tener una copia de seguridad, y dos cabezas son mejores que una, ¿verdad? Los recursos de ingeniería se agruparon y se decidió que los prototipos T14 se alojarían en los EE.UU. El trabajo comenzó en serio.






Mientras tanto, la Segunda Guerra Mundial y las recientes experiencias operacionales llevaron a los militares a hacer una revisión de arriba hacia abajo de sus …


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El Spähpanzer Ru 251: el más rápido en tierra

Sáb 25 Feb 2017 - 1:28 por Beral

Spähpanzer Ru 251





El carro ligero Spähpanzer Ru 251 se concibió como vehículo de reconocimiento solamente. A inicios de la década de 1960, la Bundeswehr todavía estaba utilizando el M41 Walker Bulldog estadounidense en sus batallones acorazados de exploración, sin embargo había llegado el momento de reemplazarlo con algo más moderno. Se lanzó un programa para desarrollar un nuevo carro ligero en 1960. Era esencial que el carro tuviera una movilidad excelente y suficiente potencia de fuego para destruir los principales carros soviéticos de aquel momento. El primer prototipo se fabricó en 1963, seguido por al menos otro más en 1964. En 1964 los prototipos del Ru 251 realizaron pruebas de campo intensivas, aunque para ese momento el carro de batalla principal Leopard estaba ya listo para su fabricación en serie y los alemanes decidieron no pedir otro carro tan parecido al Leopard.

El Spähpanzer Ru 251 se fabricó basado en el cazacarros Kanonenjagdpanzer 4-5, del que tomó la mayoría de sus componentes. En vez de una cabina, al Ru 251 se le instaló una torreta giratoria de fundición. El carro también estaba equipado con el cañón de 90 mm Rheinmetall BK 90, la versión alemana del estadounidense de 90 mm M36 instalado en los M47 Patton II. Como su antecesor, el Ru 251 poseía una movilidad y potencia de fuego notables, pero carecía de un blindaje fiable. Los trabajos en los prototipos del Ru 251 fueron …


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